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/ 橋梁博物館 /

| 地址 |

漢陽區(qū)四新大道6號(hào)

中鐵大橋局橋梁科技大廈（從3號(hào)崗?fù)と耄?/p>

可乘地鐵6號(hào)線

至國博中心南C口步行1.6公里

| 開放時(shí)間 |

周一至周六

上午9:00-12:00（11:00停止入場）

下午14:00-17:00（ 16:00停止入場）

武漢橋梁博物館入選首批國家交通運(yùn)輸科普基地公布，

△//武漢二七長江大橋。

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“一橋飛架南北，天塹變通途。”

1956年的一天清晨，毛主席在視察武漢長江大橋工程后，連續(xù)三次暢游長江，寫下了氣勢磅礴的《水調(diào)歌頭·游泳》，從此成為中國橋梁工程的最強(qiáng)Slogan。

1957年10月15日清晨，武漢長江大橋建成通車，此后60多年，來自武漢的建橋“國家隊(duì)”征戰(zhàn)南北，在國內(nèi)外建起一座座跨江、跨谷、跨海大橋，武漢也因此被稱為“橋都”。

武漢本地更是兩江四岸橋梁縱橫，幾乎每座大橋都在工程史上擁有姓名，這座城市本身就是一座“橋梁博物館”，來武漢旅游的朋友，總會(huì)把“打卡大橋”列入行程。

現(xiàn)在，武漢真的有一座 「橋梁博物館」了。名垂青史的趙州橋、“萬里長江第一橋”武漢長江大橋、世界上最長的跨海大橋港珠澳大橋……都在這里隨時(shí)營業(yè)，歡迎打卡。

更有親手搭建木拱橋，VR游戲機(jī)體驗(yàn)在港珠澳大橋賽車、5D影院里吹著風(fēng)在“云端”看橋……這里的橋梁故事，好看又好玩。

用一整棟大樓

向武漢長江大橋致敬

在漢陽四新大道上，一座21層大樓自帶炫酷，樓頂?shù)乃慕鞘俏錆h長江大橋的橋頭堡造型。這是中鐵大橋局的新大廈——橋梁科技大廈。

△//橋頭堡之間是鐵路樣式，屋頂上還有塔吊，再現(xiàn)了當(dāng)年武漢長江大橋修建時(shí)的場景。

中鐵大橋局前身是1953年4月為修建武漢長江大橋成立的鐵道部大橋工程局，被稱為“建橋國家隊(duì)”，是現(xiàn)在世界上設(shè)計(jì)建造橋梁最多的企業(yè)。

橋梁科技大廈一樓就是「橋梁博物館」，以“天塹變通途——古今中外話橋梁”為主題。

△//橋梁博物館于12月18日正式對外開放，是國內(nèi)首家以橋梁為主題的綜合性博物館。大廈的多處設(shè)計(jì)都借鑒了武漢長江大橋的元素。

橋梁科技大廈里外里到處都是向武漢長江大橋致敬的元素，可以說，這座建筑本身就是橋梁博物館的重要展品。

△//館內(nèi)布景，模擬武漢長江大橋時(shí)修建的場景。

△//武漢長江大橋紀(jì)念碑布景。

△//武漢長江大橋是當(dāng)時(shí)最火的IP，無論是糧票還是水杯，印的都是大橋圖案。

也難怪，武漢長江大橋是中鐵大橋局的第一件作品。身為長江上的第一座大橋，武漢長江大橋從1913年最早由詹天佑提出修建，共歷經(jīng)四次提案，直到1949年才提上日程。

大橋的美術(shù)設(shè)計(jì)方案面向全國征集，在周總理主持評(píng)選下，最終選定了唐寰澄的25號(hào)方案。首次在長江上建橋，國家特地請了蘇聯(lián)專家作為顧問。

△//武漢長江大橋至今已良好運(yùn)行62年。

△// 雷鋒最喜歡的三張照片之一就是在武漢長江大橋下的這張留影。和大橋合影成了當(dāng)時(shí)最時(shí)尚的事，每個(gè)老武漢人家里一定有一張這樣的照片。

珍貴文物逼真模型5D震撼…

領(lǐng)略武漢建橋“國家隊(duì)”的厲害

橋梁博物館共有中國古代橋梁、中國近現(xiàn)代橋梁、世界橋梁博覽等8個(gè)展廳，認(rèn)真看完一圈，保準(zhǔn)你成為橋梁知識(shí)小能手。

△//橋梁博物館序廳里的“橋墩”，用不同語言講述“橋”。

南京長江大橋是中國橋梁工程的又一座里程碑，1960年動(dòng)工，完全由中國人獨(dú)立設(shè)計(jì)、建造的第一座長江大橋，被稱為“橋堅(jiān)強(qiáng)”，通車51年，被撞擊過無數(shù)回，卻依然堅(jiān)挺。

三年前為了延長橋梁使用壽命，南京長江大橋升級(jí)改造，橋身加固。更換下來的物品成為了橋梁博物館的珍貴藏品。

△//南京長江大橋布景。

△//“水下尖兵”胡寶玲穿過的潛水服。因當(dāng)時(shí)條件限制，需潛水員去江底檢查橋墩基礎(chǔ)情況。能承受的身體極限是60米，胡寶玲下潛到了70米，并在水下作業(yè)了34分鐘，比常規(guī)多9分鐘。

△//南京長江大橋大修時(shí)被換下來的白玉蘭燈。

△//修建南京長江大橋時(shí)的用具和通車紀(jì)念品。

各種按照原橋打造的模型，不論是古代的石拱橋還是現(xiàn)代的斜拉橋，公路大橋或公鐵兩用橋，都能看到逼真的模型。

時(shí)不時(shí)出現(xiàn)的一段大橋布景，讓人在感覺在“移步換橋”。

△//澳門西灣大橋。建成于澳門回歸五周年之際。

△//港珠澳大橋，世界上最長的跨海大橋。2018年建成時(shí)代表了中國橋梁最高水平。長達(dá)55公里，橋塔分為風(fēng)帆、中國結(jié)和海豚三種設(shè)計(jì)樣式，對應(yīng)三段航道橋

△//博物館內(nèi)部，雖然3000平面積不大，但天花板上都是小心思。

「橋梁博物館」以現(xiàn)代博物館的理念打造，館內(nèi)有許多“寓教于樂”和高科技的設(shè)施。

△//爸爸和孩子一起搭起貫?zāi)竟皹颍�看似簡單，一定要兩至三人配合才能搭好�?/p>

△//5D影院，向?qū)?ldquo;喬喬”帶你看橋梁的前世今生。中間會(huì)經(jīng)歷“刮風(fēng)下雨”，記得擋雨哦。

△//移動(dòng)屏幕帶你了解一座大橋的完整修建過程。

△//最后一個(gè)展區(qū)是「喬公子」文創(chuàng)品牌，以武漢長江大橋、南京長江大橋等橋梁為主題，有雨傘、筆記本、馬克杯等精美又實(shí)用的生活物品（ 看這里有更多文創(chuàng)產(chǎn)品 ）。

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據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界排名前10的跨海橋梁中，中國占6座；世界排名前10的懸索橋，中國占6座……中國的建橋水平，已經(jīng)達(dá)到了世界領(lǐng)先的水平。

橋梁征服了一個(gè)又一個(gè)天塹，也讓曾經(jīng)分隔的地方成為整體。

滾滾長江上，武漢的跨江大橋已有11座，通車10座，連通了兩江三鎮(zhèn)。

一座座雄偉的大橋證明了武漢人“不服周”的性情，也證明了武漢人建設(shè)家園的投入。參觀橋梁博物館，就是參觀這座城市的雄心！

△//楊泗港長江大橋，2019年通車。是現(xiàn)在世界上跨度最大的雙層公路懸索橋，改寫了武漢的新二環(huán)線，從漢陽到南湖開車只需10分鐘。明媚的金秋黃又為武漢添一座“彩虹橋”。